демонтаж гбо
Порой газобаллонное оборудование на автомобиле демонтируют, вернувшись к штатному бензиновому горючему. В каких ситуациях производится смена типа топливной системы?
Зачем демонтируют ГБО
Есть несколько причин для смены вида горючего:
- Новый автовладелец предпочитает бензиновое топливо, либо ему необходима большая грузовместимость своего приобретения.
- Данная система подачи газового топлива морально устарела. К примеру, демонтаж ГБО 4 поколения проводят с целью монтажа ГБО 5-й версии.
- Система ГБО не внесена в техпаспорт автомобиля. При постановке его на учет газобаллонное оборудование частично разбирают, восстанавливая после осмотра.
- Оборудование газовой подачи вышло из строя, и выгоднее вернуться к бензиновому горючему.
При подсчете стоимости съема газовой топливной системы учитывается совокупность затрат.
Так, демонтаж ГБО оценивается исходя из следующих факторов:
- масштаба работ. При формальной разборке системы прилагается меньше усилий. Полноценный демонтаж газового оборудования и восстановление подачи бензина охватывает полный комплекс процедур;
- используемого оборудования (подъемника и проч.);
- применения дополнительных материалов и работ. При демонтаже ГБО цена зависит также от затраченных усилий. К примеру, порой необходимо устранить коррозионные участки, установить отдельные заглушки.
Cтоимость оформления ГБО
- за регистрацию ГБО – 800 руб.
- внесение отметки в ПТС и новое СТС – 850 руб.
Остальные средства идут лаборатории и пункту техосмотра, где за оформление ГБО цены имеют разницу в 25–50% за услугу.
Полное снятие ГБО
При полном демонтаже ГБО автомобиля и восстановлении заводского способа подачи горючего выполняют следующие операции:
- все оборудование для подачи газового топлива снимают;
- устраняют произведенные под него отверстия;
- калибруют форсунки;
- настраивают и диагностируют двигатель;
- очищают блок управления авто от обнаруженных ошибок.
Объем и места выполняемых работ достаточно обширны. Сначала в подкапотном пространстве снимается газовый редуктор; проводится работа с форсунками, фильтрами; изымаются блок управления, шланги; удаляются хомуты и газовая рейка.
В салоне демонтируется переключатель горючего. Баллон убирают из салона или багажника (вместе с держащими его кронштейнами). Из кузова извлекается устройство для заправки газом (штуцеры могут быть на крыле или на бампере).
С двигателем осуществляют более сложные манипуляции. Здесь вход в коллектор впуска нужно закрыть заглушками. После снятия газового оборудования необходима компьютерная электродиагностика силового агрегата, а также его калибровка. Завершается демонтаж топливной системы снятием с днища автомобиля газовой магистрали.
Для проведения упомянутых действий потребуется яма либо подъемник. При демонтаже ГБО 2 поколения надо помнить о газовом клапане. Он характерен для авто семейства «Газель». Также необходимо учитывать, что при демонтаже ГБО 4 поколения цена услуг отражает их масштаб. Так, на инжекторных автомобилях устанавливается электронный блок управления ГБО, который при демонтаже системы тоже снимается.
Демонтаж газотопливной системы завершается ликвидацией отверстий, в которых больше нет необходимости. Кузов и багажник проверяют на предмет коррозии. В случае ее выявления дефекты устраняют.
Частичный демонтаж ГБО
Неполный и временный демонтаж газотопливной системы производится по другому принципу. Снимают лишь газовый баллон, редуктор, электронный блок управления, выносное заправочное устройство. Все остальное оборудование остается на месте с тем, чтобы быть вновь подключенным после ТО.
Для этих действий не нужны подъемник или яма, работа отличается относительной упрощенностью.
Демонтаж ГБО в Калуге и последующее восстановление системы газоподачи занимает не более пары часов времени работ в совокупности.
Это возможно лишь при грамотном подходе, соблюдении последовательности операций и схем подключения с учетом правил техники безопасности.
Алгоритм демонтажа ГБО
Перед проведением демонтажных работ стоит вспомнить, что в системе еще может оставаться газ под давлением (от баллона к редуктору 14–16 атмосфер, от редуктора к форсункам – порядка 1,5 атм).
- стравить или израсходовать оставшийся в баллоне газ;
- перекрыть расходный и заправочный вентили мультиклапана;
- избавиться от остатков топлива, открутив систему подачи от мультиклапана или редуктора-испарителя;
- снять провода с клемм аккумулятора.
- Отсоединить электропроводку.
- Все соединения оборудования открутить.
- Вынуть баллон из посадочного места, отсоединив хомуты (в салоне, багажнике, под капотом).
- Снять редуктор, электронный блок управления и датчики, идущие от него.
- Изъять форсунки из впускного коллектора, отверстия закрыть заглушками или специальным герметиком.
Далее можно приступать к восстановлению заводского способа подачи топлива. В задачи специалиста здесь входит настройка силового агрегата, диагностика DIS с помощью компьютера, устранение вероятных ошибок.
Из вышесказанного представляется, что самостоятельно снять газовое оборудование не составит труда. Однако информация здесь обобщена, к тому же не все автовладельцы имеют необходимые средства, навыки и время. При профессиональном демонтаже ГБО стоимость работы складывает из нескольких факторов: задач (частичное/полное снятие), поколения газового оборудования и марки автомобиля. Для уточнения стоимости смены топливной системы можно обратиться к специалистам нашей компании.
Мы произведем качественный демонтаж газобалонного оборудования в Калуге, а также поможем узаконить оборудование в официальных структурах (ГИБДД, МВД).