Реально ли сэкономить с ГБО, или расходы на обслуживание всё перекроют?
Изучаем распространённые заблуждения о газобаллонном оборудовании. Один из популярных вопросов: действительно ли затраты на обслуживание ГБО сводят на нет выгоду от экономии на топливе?
На практике грамотно установленное и качественное ГБО не нуждается в каком-либо дополнительном обслуживании сверх стандартных плановых или сезонных техосмотров.
Газобаллонное оборудование, как и прочие системы автомобиля, требует регулярного контроля — это очевидно. Обычно пройти техобслуживание ГБО можно в том же сервисном центре, где его монтировали.
Процедура ТО занимает в среднем около 30 минут. При этом стоимость работы специалиста сопоставима с ценой обычного визита на СТО — она не превышает стандартного расценок за час обслуживания.
К тому же многие установочные центры предлагают своим клиентам особые условия: скидки и специальные тарифы на техобслуживание. В стандартный перечень работ при ТО входят:
- продувка редуктора;
- общая диагностика системы;
- замена фильтров;
- проверка на наличие утечек;
- компьютерная диагностика «дрейфа системы».
После диагностики, при необходимости, выполняется настройка форсунок. Автоэксперты рекомендуют проводить такое техобслуживание примерно каждые 10 000 км пробега.
Проиллюстрируем на примере: клиенту, владеющему автомобилем «Лада Калина», комплексное ТО с заменой фильтра обошлось в 1 400 рублей. Все регламентные работы были выполнены за полчаса.
Обратите внимание: итоговая цена может меняться — она зависит от выбранного сервиса, модели автомобиля и особенностей установленного газобаллонного оборудования.
